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          護欄板分析其應用技術

          作者:川森網欄      時間:2021-11-20 11:14:18    閱讀量:1407次

            護欄板分析其應用技術:

            1、波形護欄板模型波形護欄板是整個護攔體系較為重要的組成部分,它是與失控車輛起先接觸的構件,波形護欄板通過防阻塊把碰撞力分散傳遞給多根立柱, 通過立柱把力傳給地荃。護攔與失控車輛的作用隨著時間的推移,不斷改變著作用位置,在碰撞車輛沖擊作用下,波紋被展開,吸收能量。目前世界上主要有兩種護欄結構:日式護欄和美式護欄。美式護欄與日式護欄相比較,具有結構簡單、剛度適中、節省材料等特點。我國根據美式護欄結構機理制定了自己的設計標 準。本文根據這個標準建立了波形護欄板的有限元模型。波形護欄板的截面形狀,是對應的幾何尺寸。在具體建模中,為了盡量準確模擬波形梁護欄板的弧形邊界,將截面劃分為20份:在長度方向上,為了正確反映碰撞的動力特征,在橫梁首先受到沖撞的部分,按25mm單元尺寸均勻劃分,然后沿沖撞區域兩側慢慢增大單元尺寸,逐漸過渡70mm。

            2、防阻塊模型防阻塊是護欄較為重要的傳力構件之一,其作用是將波形梁護欄板受到的撞擊力均勻地傳遞給立柱。防阻塊本身也是一個吸能機構,可以使護欄在受到 碰撞后逐漸變形,使能量吸收時間增長,減少乘員傷亡,它的主要作用是降低事故的嚴重度。若忽略防阻塊而直接將護欄板與立柱相連的話,將難以準確反映波形護欄板(尤其是立柱)的受力特征。防阻塊可以用各種形狀的型鋼來制造。在我國的行業規范中推薦使用A型、B型兩種。A型適用于圓柱形立柱,是一種六角形的結 構。B型是參照法國標準設計的,適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。本文采用A型防阻塊。

            考慮防阻塊雖然會使建模難度和計算工作量大大增加,但能夠讓計算結果更為合乎實際。在具體建模過程中,防阻塊以殼單元模擬,在立柱上部均勻布置,位置與波 形梁護欄板一致。防阻塊采用映射網格劃分,考慮與護欄板的連接需要,在高度方向上均勻劃分8個單元,長度方向上則是兩端疏中間密,在與波形梁護欄板連接的 部分,按20mm單元尺寸均勻劃分,然后沿兩側慢慢增大單元尺寸,逐漸過渡30mm,同時中間部分的劃分要考慮到與立柱的連接需要。

            3、立柱模型立柱為波形護欄板的主要受力構件,采用薄壁圓管結構有利于提高護欄整體強度和韌性、有利于吸收和消耗碰撞能量并減輕沖撞損傷。在具體建模中,由于鋼管的壁厚相對于鋼管直徑要小得多,所以在LS-DYNA中使用殼單元來建模。根據我國現行的《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》JTJ074-94),立柱的總高是1850mm,其中1100mm是埋在地底下的。第壹類圓柱立柱模型是以外徑為114mm,厚度為4.5mm的圓柱型鋼管為原型建立的t3。幾何尺寸.立柱間距為4m,采用映射網格劃分。由于在碰撞過程中,立柱地面以上部分和地面以下部分受沖擊的程度不同,網格劃分上,地面以上立柱的網格的密度要比地面以下立柱大一倍左右,單元尺寸從50mm到100mm之間過渡,同時兼顧與防阻塊和地面連接的需要.

            4、地面模型由于本文的分析重要的不在于地面的受力及變形,為了降低建模的難度,避免加入小轎車模型后產生大小不等的初始滲透,對其用實體單元模擬。網格劃分采用掃驚網格劃分和映射網格劃分相結合的方法進行,盡量避免用自由網格??紤]與立柱的連接需要,在高度方向上按兩端密中間疏劃分6個單元:在護欄縱向需 考慮車輛行駛的路線,按兩端疏中間密進行劃分,單元尺寸從護欄第貳、三跨160mm逐漸過渡到兩端400mm;在與護欄縱向垂直的方向,考慮車輛撞擊力的影響,同樣按兩端疏中間密劃分,靠近立柱的地方按150mm劃分,然后沿兩側慢慢增大單元尺寸,逐漸過渡600mm。

          鍍鋅護欄板

          護欄板分析其應用技術常見規格

          護欄板分析其應用技術規格:

          護欄板分析其應用技術的長度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米

          護欄板分析其應用技術立柱規格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。

          立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做,不管什么規格的產品我們都為您精心制作。

          立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。

          防阻塊規格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊,從而達到保護撞擊車輛。

          托架規格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。

          護欄板分析其應用技術常見種類

          護欄板分析其應用技術常見種類

          護欄板分析其應用技術常見顏色

          護欄板分析其應用技術常見顏色

          護欄板分析其應用技術參數介紹

          護欄板分析其應用技術參數介紹
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