作者：川森網欄 時間：2021-11-20 11:14:12 閱讀量：1440次
波形護欄板的分類及組成與連接
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波形護欄板的分類及組成與連接
一、波形護欄的分類：
波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。
1、按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。
2、按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。
材料：優質鋼板經防腐處理
制造工序：鋼板成形后進行熱鍍及噴塑。
用途：工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施。
產品特點：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。
二、護欄板的組成與連接
目前，世界上主要有日式護欄和美式護欄兩種結構。美式護欄與日式護欄相比較，具有結構簡單、剛度適中，節省材料等特點。其結構設計中要求采用深波紋圓弧形端面橫梁以增加橫梁的截面慣性矩，提高橫梁的剛度和吸能效果。同時深波紋可以減少汽車和橫梁的接觸面每降低汽車與護欄之間的摩擦力，即相應減少了作用于汽車的縱向力，有利于汽車運動軌跡的校正。
1、護欄立柱
根據我國現行的《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范（JTJ074-94）》，立柱的總高是1850mm，其中埋入地下深度1100mm?？壳邦愖o欄的立柱模型是以外徑140mm，厚度4.5mm的圓柱型鋼管為原型建立的。
2、防阻塊
在波形護欄板與立柱之間加入防阻塊后的作用：
?。?）防阻塊本身就是一個吸能機構，因此可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形有利于能量的吸收減少乘員傷亡。
?。?）防阻塊固定在立柱與波形護欄板之間，使得波形護欄板從立柱上懸置出來，失控車輛一單與護欄發生碰撞，不會因為波形護欄板緊靠立柱而使前輪在立柱處絆阻。
?。?）防阻塊參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結構上，從而使護欄受力更加均勻，使護欄的碰撞軌跡比較圓滑有利于汽車的導向和增加護欄的整體剛度。
波形護欄板的分類及組成與連接規格：
波形護欄板的分類及組成與連接的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
波形護欄板的分類及組成與連接立柱規格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據客戶要求訂做，不管什么規格的產品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊，從而達到保護撞擊車輛。
托架規格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數要小一些。
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